habe mir einen Akkuschrauber zugelegt, mit 12 Volt. Kann mir jemand sagen,
warum bei diesen Geräten die Leistungsangabe in "Volt" erfolgt?
Andere
Haushaltsgeräte haben immer eine Angabe in Watt, und aus der Schule kenne
ich Leistung auch noch als "Wattsekunden" oder so ähnlich..
Aber alle angebotenen Akkuschrauber zeichneten sich durch eine Angabe in
Volt aus.
> Das ist keine Leistungsangabe sondern eine Spannungsangabe!
Physikalisch gesehen, ist mir das schon klar. Trotzdem will man ja irgendwie
wissen, welche Leistung ein Gerät verrichten kann, und da nur Volt als
einziges angegeben ist, muss man sich wohl oder übel daran orientieren.
> Die Wattzahl bleibt nämlich bei gleichem Volumen des Akkublockes
immer
> annähernd gleich. D.h. je höher "V", desto niedriger
"A". Also realtiv
> konstante "W"att.
Nun, das hilft ja auch nicht weiter, denn das Volumen des Akkublocks lässt
sich im Regal beim Einkauf ja schlecht bewerten. Ich habe auch einen kleinen
E-Schrauber aus dem Versand hier. Der läuft mit 3,6 Volt und ist
wesentlich
schwächer. Dort ist das "A" dann anscheinend nicht gestiegen.
Was die Qualität der Akkus und Ladegeräte angeht, so muss man halt
bedenken,
dass es heute bereits welche ab 20 Euro gibt. Für einen Endverkaufspreis
von
20 Euro kann man halt nicht ewig alles technisch durchdenken und entwickeln,
weil irgendwo muss das Geld ja wieder reinkommen, sonst können die
Techniker
auch nicht bezahlt werden.
Aber was soll das alles? Warum keine Angabe in Watt? Sind alle
Marketingleute wirklich zu blöd, oder würde es technisch die Sache
auch
nicht eindeutiger machen.
Nico
ich habe da mal eine Frage, ob man das so rechnen kann:
Ich habe einen MP3-Player, der läuft mit einem AAA-Akku mit 1,2V und 700
mAh
ca. 4 Stunden. Das bedeutet er verbraucht 1,2*0,7= 0,84 Watt. Der Akku ist
immer wieder aufladbar, und eine Kilowattstunde vom E-Werk kostet (weiss ich
nicht genau) ca. 15 Cent.
Ich kann also für 15 Cent den Akku 1000 Watt / 0,84 Watt = 1190 mal
wiederaufladen?
(Wahrscheinlich verbraucht das Ladegerät ja eher wenig)
Und für 15 Cent 1190*4h = 4760 Stunden Musik damit hören?
Akkukosten: geschenkt
Wirkungsgrad des Ladegeräts: mal auf 50% geschätzt
Akku: Es kommen 70% wieder heraus
Desweiteren: Rechnung bezieht sich nur auf die ersten paar Hundert
Ladezyklen
Also: 0,35 * 1000Wh / 0,84 Wh = 416
Schlussfolgerung:
Für 15 Cent kann ich also den Akku 416mal wieder aufladen, jeweils 4h
Stunden Musik hören, also den MP3-Player insgesamt 416*4h= 1664h lang
betreiben.
Von den Energiekosten her betrachtet kostet eine Stunde Musikhören damit
15
Cent/1664= 0,01 Cent also 0,0001 Euro. Wow! 100 Stunden kosten damit gerade
mal 1 Cent.
So ungefähr richtig?
ich habe mit zwei verschiedenen Endstufen ein Pfeifen in den hinteren
Lautsprechern, abhängig von der Drehzahl wird es lauter. Die Kabel wurden
getrennt verlegt, umverlegt, andere Kabel probiert, Radio ausgetauscht, ein
Entstörfilter im Kraftweg, ein Entstörfilter im Cinchweg,
verschiedene
Massepunkte und Kabelquerschnitte versucht, aber es pfeift immer noch.
Könnte dieser Fehler eventuell auch an der Lichtmaschine selbst liegen?
Kann
man die auch "entstören"? Wenn ja, wie macht man das, oder kann
es nur eine
Werkstatt, Aufwand/Kosten?
> Hmm, da fällt mir nur noch ein, Radio von den selben Punkten aus
> versorgen. Soll heißen, du hast den/die Verstärker sicher
irgendwo
> hinten an einem dicken Massepunkt und einer dicken Plusleitung
hängen.
> Dort auch den Radio anschließen (Kabel nach vorne). Ahja, Sicherung
> dann nicht vergessen.
Ja, das sollte ich vielleicht versuchen. Kannst Du das mit der Sicherung
erläutern? Ich weiss, dass dieses dicke rote Stromkabel, welches mit der
Endstufe geliefert wurde, direkt vorne in der Nähe der Autobatterie eine
Sicherung drin hat. So muss ich die Plusleitung zum Autoradio auch
absichern, oder wie? Was für eine Sicherung muss ich da nehmen?? Im Moment
ist das Radio einfach an diesen Multistecker (irgendne DIN-Norm)
angeschlossen, das im Radioschacht hing.
Muss ich auch beim Testbetrieb schon eine Sicherung verwenden? Oder muss ich
diese erst langfristig einbauen, wenn sich erwiesen hat, dass das Pfeifen so
behoben werden konnte?
Wie dick muss ein Kabel sein? Habe "Massekabel" bei Conrad gesehen,
aber die
kosten 4,99 Euro pro Meter. Muss ich sowohl Plus als auch Masse nochmal nach
vorne führen, oder nur eins von beiden?
soweit ich weiss, werden ja GPS Transponder auch immer öfter in Autos als
Diebstahlsicherung eingesetzt. Das Gerät im Auto empfängt also
über eine
Antenne die verschiedenen "Zeitdaten" mehrerer Satelliten, und
berechnet aus
den Unterschieden die aktuelle Position. Nun frage ich mich, auf welchem Weg
das Signal zurück in die Zentrale der Ortungsbehörde kommt.
Der Transponder im Auto wird doch kaum in der Lage sein, Signale zu
irgendeinem Satelliten zu senden, oder? Dafür wäre doch eine
ausgerichtete
Parabolantenne notwendig..
Auch das GSM/UMTS-System bietet keine 100% Abdeckung. Sendet der Transponder
über die lokalen Antennen der Mobilfunkbetreiber? Oder welches System wird
> Ginge schon, man Iridium.
Ginge? Welches System benutzt der Transponder denn nun, um seine Position zu
melden?
>> Auch das GSM/UMTS-System bietet keine 100% Abdeckung.
Nun, wenn das Mobilfunknetz den einzigen Signalrückweg stellt, dann macht
das schon etwas. Mit einem einfach GSM-Störsender könnte jeder
Autodieb
davon fahren.
Sorry, mit der Antwort kann ich echt nix anfangen :-(
Also irgendwie habe ich immer noch keine Antwort auf meine Frage bekommen.
Welche Funksysteme werden bei GPS-Transpondern denn nun für den
Signalrückweg verwendet?
ich bin auf obiges Produkt gestossen, und frage mich, ob jemand Erfahrung
hiermit hat. Es wird ja sehr gelobt. Aber ist es das einzige? Es wundert
mich etwas, weil alle Auszeichnungen auf der Webseite von ct und anderen
Magazinen alle (!) über 5 Jahre alt sind. Gibt es vielleicht bessere
Alternativen inzwischen, so dass neuere Tests nicht erwähnt werden, wo die
schlechter abgeschnitten haben?
Oder gab es in den letzten 5 Jahren solche Tests nicht mehr?
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